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进气门关闭时刻对燃用生物柴油内燃机的性能影响模拟研究开题报告

 2020-08-07 08:08  

1. 研究目的与意义(文献综述包含参考文献)

文献综述

一.前言

1.课题的意义

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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

(一)研究的问题

本课题要建立燃用生物柴油的内燃机燃烧过程计算模拟仿真模型,对燃用生物柴油的内燃机燃烧过程进行模拟计算,然后研究研究进气门关闭时刻对内燃机燃烧过程及排放的影响。

进气门早开、迟闭是为了增加发动机的进气量、提高输出功率。在排气行程接近终了,活塞到达上止点之前,进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点有一个对应的曲轴转角。进气门早开,使得活塞到达上止点开始向下运动时,进气门已有一定开度,有利于提高充气量。在进气行程下止点过后,活塞又上行一段,进气门才关闭。从下止点到进气门关闭 所对应的曲轴转角称为进气迟后角。活塞到达下止点时,由于进气阻力的影响,气缸内压力仍低于大气压,且气流还有相当大的惯性,仍能继续进气。下止点过后,随着活塞的上行,气缸内压力逐渐增大,进气气流速度逐渐减小,至流速等于零时,进气门关闭最为适宜。为了提高生物柴油的利用率,降低污染排放,所以要研究ivc对内燃机性能的影响。

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